石墨柱鑲嵌到銅套用什么膠水比較好？
在制作無油自潤滑軸承時可能需要用到膠水，因為石墨和銅塊都是固體，固體與固體之間的緊密配合肯定是有間隙的，對與做精密潤滑石墨軸承來說的話0.1毫米的間隙已經很大了，幾乎用肉眼都能看的出縫隙來，那么如果解決這一問題呢？協力石墨根據多年的經驗判斷可以用密封膠或者潤滑膠，不但可以很好粘結石墨柱與銅套孔，還可以填滿石墨顆粒銅孔位之間的間隙，當然間隙不能過大，一般控制在0.15左右為最好，間隙過大膠水的分量會增加，東莞市捷誠石墨生產的潤滑石墨柱，石墨顆粒采用的是高密度的石墨車加工而成，直徑非常標準統一，不會出現這次買的和下次買的直徑不一樣，更多有關無油自潤滑軸承的相關知識請點擊http://www.fjlangtai.com
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好不容易找到一個圖文做鑲嵌石墨耐磨塊的做法，呵呵，如果要買石墨柱，可以找我呀，別光學不買，學東西也要教點學費呢，呵呵，開個玩笑
石墨棒應用于銅導套耐磨片
隨著工業的不斷發展，傳統方式的工業品工藝不斷的被新的科學枝術所代替，一些新型的材料，也有了新的用途，石墨棒作為模具行業中導套無油自滑潤作用也越來被人們所重視也由此帶來了塑膠模具新的工業革命，在不增加任何成本的情況下，模具的壽命也大大的提高，人們也越來越重視石墨在模具中的應用地位了。經科學研究證明，石墨是自然界存在的良好的滑潤濟，正是由于石墨有了這種良好的物理特性，所以，人們才將石墨作為模具制造行的耐磨銅片，石墨銅套上得以大力應用。石墨固體鑲嵌軸承，是在高力黃銅的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的一高性能固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已廣泛運用于治金連鑄機，列車支架、軋鋼設備、工程機械、礦山機械、模具行業、水利機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載等場合使用。
一直在設計自己的第二臺車床，最近發現好多朋友都在自己做機床，這是我用在第二臺車床上的的鑲石墨自潤滑銅滑塊，可以增加原有銅滑塊至少兩倍的使用壽命，外面有成品可以買，但是太貴了，覺得這個自己也可以做，于是就開始動手了，而且自己做的話還可以根據自己的要求做不同的形狀。
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